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　　4.以杜绝生粉、混炼不均等现象发生。(一般开始料完后应先扫一次缸，然后低速启动，将粉料混合均匀后再加入增塑剂，然后在第2次加油前应先扫缸，再启动加油。放料前应开盖低速搅拌1-2分钟，以排除挥发物。

　　5.打料工应注意经常检查气门，防止因气门密封不好而漏生粉。

　　6.押出机之工艺控制也应根据胶料规格之不同加以区别对待，原则上应保证料温由加料段、压缩段、胶化段、成形段逐渐升高，机头温度在保证胶料或胶条外观光亮的前提下可适当降低。总的原则是保证胶料胶化均匀、良好，无生冷料和烧焦及结团现象。

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聚氯yi烯PVC材料在汽车领域运用的的好处：

1、使车辆持续使用的时间更长：一个现代汽车的平均使用寿命是11-20年不等，其中PVC材料制作的部件作出了特殊贡献，作为底部主保护（在耐磨涂层的形式），作为密封剂对湿度和其他保护。PVC材料制品的耐久性也使它成为首要选择的包层内部零件，如仪表板和门板。大型车辆也意味着更节约自然资源。

如果产品性能要求不高可以考虑采用再生PVC颗粒料，比如用于建筑倒角的圆弧角条，用于装饰塑料线的基材等等。如果有性能要求尽可能采用pvc全新料生产，这样做的目的就是性能稳定，每个批次出厂检验后没有差异。比如我们常见的输液管，阀门管件，汽车三角窗，内外水切条，以及有环保（ROHS;ROHS2.0;REACH;不含邻ben；PAHS;EN71等）要求的型材和注塑件。

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